বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল শিল্প একটি বিনিয়োগ বুমের সম্মুখীন হয়

"এখনই, বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল ব্যবসা শুরু করার জন্য এটি একটি দুর্দান্ত সময়," বলেছেন উ ডাওক্সিয়ান, "চিগালু ড্রাইভ" এর প্রতিষ্ঠাতা, বুদ্ধিমান বৈদ্যুতিক ড্রাইভে বিশেষজ্ঞ একটি কোম্পানি৷ স্বয়ংচালিত সেক্টরে বৈদ্যুতিককরণের সুবিধাগুলি ই-বাইক এবং বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল সেক্টরে ছড়িয়ে পড়ছে এবং অবশেষে, টেসলার মতো "নতুন শক্তি" আসবে৷

বিশ্বব্যাপী মোটরসাইকেলের বাজারের আকার প্রায় 60 মিলিয়ন ইউনিট। তাদের মধ্যে, প্রায় 92% থেকে 95% পেট্রল চালিত মোটরসাইকেল-। অতএব, বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল প্রতিস্থাপনের জন্য প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে। বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্প শৃঙ্খলের অনুরূপ, চীনের বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল শিল্পের চেইনও বিশ্ব-শ্রেণীর স্তরে স্থান করে নিয়েছে৷

তাই তারা দুই-মুখী পন্থা নিতে পারে, যেমন মেরিটাইম শিল্পে যাওয়া। বিনিয়োগকারীরাও ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল নিয়ে বাজি ধরতে শুরু করেছে। বুদ্ধিমান বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল বিকাশকারী "PeiDian প্রযুক্তি" গত বছর এক বিলিয়ন-ডলার A-রাউন্ড ফাইন্যান্সিং পেয়েছে, এবং প্রি-এক রাউন্ড বিনিয়োগ এসেছে Legend Ventures থেকে। একই সময়ে, অন্যান্য নতুন প্রতিষ্ঠিত বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল এন্টারপ্রাইজ যেমন "চিগালু ড্রাইভ", "শার্ক বে টেকনোলজি", "হরউইন অফ-দ্য-রেকর্ড" এবং "SWAP"ও ভেঞ্চার ক্যাপিটাল থেকে মনোযোগ পেয়েছে, এবং বিনিয়োগ ও অর্থায়নের ইভেন্টের সংখ্যা ত্বরান্বিত হয়েছে। তাদের মধ্যে, "ডাওফেন রাইড পাওয়ার" 6 রাউন্ডের অর্থায়ন সম্পন্ন করেছে, এবং এর মূল্যায়ন 8-10 বিলিয়ন RMB-এ বেড়েছে৷ এই উদ্যোগগুলির বেশিরভাগই মধ্য-থেকে-উচ্চ-সম্পদ বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল তৈরি করতে বেছে নেয় এবং বিনিয়োগকারী প্রতিষ্ঠানগুলি তাদের পছন্দ করে।

এছাড়াও, "মক্সিউ চুক্সিং" এবং ওয়ান মোটো উভয়ই এই বছর অর্থায়নের একটি নতুন রাউন্ড সম্পন্ন করেছে। মোটামুটি পরিসংখ্যান দেখায় যে পিক K2VC এবং ইংকে ক্যাপিটালের মতো সুপরিচিত প্রতিষ্ঠানগুলি ইতিমধ্যেই বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল খাতে প্রবেশ করেছে, বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল শিল্পের টেসলাকে খুঁজছে৷

ইতিমধ্যে, ঐতিহ্যবাহী মোটরসাইকেল নির্মাতারাও তাদের সম্প্রসারণকে ত্বরান্বিত করছে, যার মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক দুই-চাকার ট্রান্সফরমেশন এন্টারপ্রাইজ এবং জ্বালানিচালিত মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক-৷ উদাহরণ স্বরূপ, Yadi উচ্চ-ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল চালু করতে Porsche-এর সাথে সহযোগিতা করেছে, Ele.me বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল প্রকল্পে 1 বিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগ করেছে, এবং Honda এবং BMW-এর মতো জাপানি মোটরসাইকেল প্লেয়াররাও তাদের বিদ্যুতায়ন কৌশলগুলিকে অগ্রসর করছে৷

2023 সালে, চীনে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল বিক্রয়ের ক্ষেত্রে শীর্ষ পাঁচটি উদ্যোগ ছিল ইয়াদি টেকনোলজি গ্রুপ, ঝেজিয়াং লুয়ুয়ান, ডংগুয়ান তালিন, জংশেন গ্রুপ এবং জিয়াংসু জিনরি। CR5 (শীর্ষ 5 এন্টারপ্রাইজের সম্মিলিত বাজার শেয়ার) 85.8% এ পৌঁছেছে, যা উচ্চ স্তরের বাজারের ঘনত্ব নির্দেশ করে৷ তাদের মধ্যে, ইয়াদি 221.86 মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি করে প্রথম স্থান অধিকার করেছে, এবং এর বাজার শেয়ার অন্যান্য কোম্পানির চেয়ে অনেক এগিয়ে একটি বিস্ময়কর 46.1% এ পৌঁছেছে।

তবে নতুন খেলোয়াড়রা এই ঐতিহ্যবাহী খেলোয়াড়দের ভয় পায় না। তারা বিশ্বাস করে যে বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনেক বেশি, এবং ঐতিহ্যগত বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল খেলোয়াড়দের জন্য বাইরে থেকে প্রাসঙ্গিক প্রতিভা নিয়োগ করা কঠিন। তদুপরি, বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিকাশের ফলে পাওয়ার ব্যাটারির ব্যয় হ্রাস পেয়েছে এবং এর সুবিধাগুলি বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল শিল্পে প্রেরণ করা হবে।

চীনে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল নীতির বিষয়ে, কিছু শহর "মোটরসাইকেল নিষেধাজ্ঞা" আরোপ করেছে, যার ফলে কিছু স্টার্ট আপ কোম্পানি তাদের ব্যবসার ফোকাস বিদেশী বাজারে স্থানান্তরিত করেছে। যাইহোক, বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল শিল্প শৃঙ্খল প্রতিযোগিতামূলক, এবং বিদেশী ব্যবহারকারীরা পারফরম্যান্সের দিকে মনোযোগ দেয়, যা অবিকল চীনা বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল উদ্যোগের শক্তি।

বিনিয়োগকারীরা মূলত ভ্রমণের পরিস্থিতির কারণে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের দিকে মনোযোগ দিচ্ছেন। উদাহরণস্বরূপ, অনুন্নত বাজারে, প্রায়ই ভ্রমণের পরিস্থিতি দেখা যায় যেখানে ট্যাক্সি নেওয়া খরচ নয়-কার্যকর এবং সাইকেল চালানো অনেক দূরে। এখানে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল একটি সুযোগ উপস্থাপন করে। বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের বিপুল বাজার সম্ভাবনা রয়েছে। ভবিষ্যতে, বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল শিল্প দ্রুত বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং টেসলার মতো উদ্ভাবনী উদ্যোগ তৈরি করতে পারে।