একটি বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের জন্য একটি ফ্রেম কাঠামো

বর্তমান উদ্ভাবনটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ফ্রেম কাঠামোর সাথে সম্পর্কিত যার মধ্যে একটি প্রধান রশ্মি, একটি ফ্রেম স্ট্যান্ডপাইপ স্থিরভাবে উল্লিখিত প্রধান রশ্মির উপর মাউন্ট করা হয়েছে এবং একটি প্রধান ফ্রেম স্থিরভাবে উল্লিখিত প্রধান বিমের সাথে সংযুক্ত। বলা হয় প্রধান ফ্রেম প্রাথমিকভাবে একটি বাম প্রধান টিউব, ডান প্রধান টিউব গঠিত হয়. এটির বৈশিষ্ট্য রয়েছে: প্রধান ফ্রেমে একটি সামনের অংশ রয়েছে যা মূল বিমের সাথে স্থির করা হয়েছে এবং অনুভূমিকভাবে সাজানো হয়েছে, একটি মধ্যবর্তী অংশটি সামনের অংশের সাথে অখণ্ডভাবে গঠিত এবং ক্রমানুসারে বাঁকানো এবং একটি পিছনের অংশ রয়েছে। বিশেষত, প্রধান ফ্রেমের সামনের অংশে একটি ব্যাটারি বক্স বন্ধনী রয়েছে যা তার উপর স্থিরভাবে মাউন্ট করা হয়েছে; প্রধান ফ্রেমের মাঝের অংশের নীচের প্রান্তটি একটি সুইংআর্ম পিভটের মাধ্যমে একটি সুইংআর্মের সাথে সংযুক্ত থাকে; বাম প্রধান টিউবের পিছনের অংশগুলির পিছনের ভিতরের দিকগুলি এবং ডান প্রধান টিউবের পিছনের ভিতরের দিকগুলি যথাক্রমে উপরের শক শোষক মাউন্টিং বন্ধনীগুলির বৈশিষ্ট্যযুক্ত৷ পিছনের উপরের এবং নীচের শক শোষক মাউন্টিং বন্ধনীগুলি পিছনের কাঁটাচামচের উভয় পাশের উপরে অবস্থিত। পিছনের শক শোষকগুলি উপরের এবং নীচের শক শোষক মাউন্টিং বন্ধনীগুলির মধ্যে ইনস্টল করা হয়। বাম প্রধান টিউবের সামনের বাইরের দিকটি একটি পার্শ্ব সমর্থন সংযোগকারী প্লেট দিয়ে স্থির করা হয়েছে, যা একটি পার্শ্ব সমর্থন মাউন্টিং প্লেট দ্বারা আবৃত। এই নকশা একটি নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক চেহারা, সহজ গঠন, চমৎকার শক শোষণ কর্মক্ষমতা, এবং উত্পাদন সুবিধা প্রদান করে।